O século XX foi o que viu mais mudanças na composição e fabricação de tintas. Hoje, pigmentos sintéticos e estabilizadores são comumente usados ​​para produzir lotes uniformes de tinta em massa. Novos veículos sintéticos desenvolvidos a partir de polímeros como poliuretano e estireno-butadeno surgiram durante a década de 1940. As resinas alquídicas foram sintetizadas e dominaram a produção desde então. Antes de 1930, o pigmento era moído em moinhos de pedra, posteriormente substituídos por esferas de aço. Hoje, moinhos de areia e misturadores de dispersão de alta velocidade são usados ​​para moer pigmentos facilmente dispersáveis.

processo de banho de tinta automotivo

Talvez o maior avanço relacionado com tintas tenha sido a sua proliferação.  A primeira etapa na fabricação da tinta envolve misturar o pigmento com resina, solventes e aditivos para formar uma pasta.  Se a tinta for para uso industrial, geralmente ela é encaminhada para um moinho de areia, um grande cilindro que agita minúsculas partículas de areia ou sílica para moer as partículas de pigmento, tornando-as menores e dispersando-as na mistura.  Em contraste, a maior parte do uso comercial é processada em um tanque de dispersão de alta velocidade, no qual uma lâmina circular dentada presa a um eixo giratório agita a mistura e mistura o pigmento no solvente.

A primeira etapa na fabricação da tinta envolve misturar o pigmento com resina, solventes e aditivos para formar uma pasta. Se a tinta for para uso industrial, geralmente ela é encaminhada para um moinho de areia, um grande cilindro que agita minúsculas partículas de areia ou sílica para moer as partículas de pigmento, tornando-as menores e dispersando-as na mistura. Em contraste, a maior parte do uso comercial é processada em um tanque de dispersão de alta velocidade, no qual uma lâmina circular dentada presa a um eixo giratório agita a mistura e mistura o pigmento no solvente.